12月27日10:15，济南地铁4号线正式通车运转。这条沿城市“黄金走廊”经十路敷设、全长40.3公里的东西向主干线路，承载着缓解交通压力、串联城市要点区域的功用任务。这条“山绣齐青”的线路终究有哪些特征?注册运营首日，新黄河记者为您揭秘。

  作为迄今为止济南市轨道交通规划中线路最长、客流密度最大的主干线公里，全线座，西起榜首医科大学站，东至彭家庄站，沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路敷设。现在已与地铁1号、2号、3号、8号及云巴1号线路完成换乘。线路衔接济南西站、泉城公园、千佛山、省博物馆、奥体中心等重要功用节点，掩盖很多要点企业、写字楼、文体场馆、医院及校园，精准对接市民通勤、就医、购物、文旅等多元需求。

  济南地铁4号线以“山绣齐青”为主题，奇妙照应线路串联腊山、千佛山、燕子山等天然山体的特征。规划上提出以“轨道为针，空间为帛”，在地铁站厅中经过庞大的概括、赋有力气感的支撑结构，传递出济南山峦的沉稳气韵。

  车站规划相同重视与区域功用交融。例如省体育中心站以“运动场”为空间原型，运用足球、篮球、排球造型元素打造“悬浮赛场”，流线型灯带模仿运动轨道，天花铝板模仿“观众看台”，构筑出充溢动感的体育文明长廊。凤凰路站则经过模块化构件与突变颜色，艺术化出现“金谷腾飞”意象，照应济南中心商务区的现代脉息与开展机会。

  4号线辆编组的A型车，具有GOA4等级全主动运转才能。列车宽约3米，全长约140米，额外载客1860人，最大载客量约2590人，最高作业速度80km/h，运力非常可观。车身“青山绿”色带涵义泉城活力，车厢内饰统筹人性化与地域习气，联排座椅宽度与既有线路保持一致。

  列车搭载智能感知体系，具有“鹰眼”障碍物勘探及自主制动功用，并选用国内初次揭露测验的车身三级磕碰吸能结构，全方位保证行车安全。依托全主动运转体系，列车可完成泊车精度与运转等级的主动优化，起步更稳、泊车更准、乘坐更舒适。在节能方面，列车使用过压吸收电阻以保证电网电压安稳，一起能将制动能量反应至电网。部分车辆选用永磁牵引技能，其电机在低速大转矩区域的功率远超异步电机，特别合适城市轨道交通频频启停的运营特征。

  在“泉城”建筑地铁，泉流维护是首要课题。面临杂乱的岩溶地质和泉流维护的世界性难题，济南轨道交通构成“绕、避、升、抬、勘、灌、测、疏、警、诊、养、评”的泉脉维护“十二字战略”，在线网规划阶段即使用“泉域四维地质环境可视化信息渠道”进行科学评价，施工中立异使用基坑关闭降水、原位回灌配备、树立地下水导流通道等技能，最大极限削减对地下水系的影响。如4号线泉城公园站为维护泉流补给通道，全体抬升成为全省首座“半地下”车站。

  4号线号线，宣告了济南城市轨道交通骨架网络的根本构成，构成“H型+东西放射”新格局。这不仅是城市交通地图的物理延伸，更是城市功用、开展能级与居民生活质量的一次全体跃升。